О проекте
Электронная информационная система «Современное инженерное образование» — это площадка для объединения и сотрудничества заинтересованных сторон в развитии инженерного образования.
Электронная информационная система «Современное инженерное образование» способствует формированию связей для обмена достижениями и результатами, формирует среду кооперативного развития инженерного дела России в областях:
- образовательных технологий учебного процесса
- форматов взаимодействия университетов с промышленностью
- разработки и выпуска новых высокотехнологичных материалов, оборудования, программного обеспечения
- создания новых предприятий и рабочих мест
Для кого
Активными участниками электронной информационной системы «Современное инженерное образование» являются:
- Передовые инженерные школы
- технические университеты
- классические университеты
- высокотехнологичные компании
- квалифицированные инженеры
- студентов инженерных специальностей
Приглашаем преподавателей и учёных инженерных специальностей, инженеров, руководителей предприятий и сотрудников по развитию талантов, студентов и аспирантов.
Польза
Пользователям информационной системы «Современное инженерное образование» доступны актуальные сведения:
- о действующих практиках в инженерном образовании
- о дополнительном профессиональном образовании
- о стажировках
- об олимпиадах и конкурсах
- о действующих инженерных союзах, объединениях, консорциумах
- о конференциях и форумах
- о симуляторах и тренажёрах
- новости лидеров и участников сообщества
Новости
УлГУ - победитель конкурсного отбора студенческих конструкторских бюро по направлению "Студенческое конструкторское лидерство"
<p>В Национальном центре «Россия» состоялась церемония награждения победителей конкурса проектов студенческих конструкторских бюро в рамках конкурсного отбора Минобрнауки России. Победителем направления "Студенческое конструкторское лидерство" стало студенческое конструкторское бюро «Автономные системы» УлГУ. Высокую награду руководителю СКБ вручили заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко, заместитель министра науки и высшего образования Дмитрий Афанасьев и депутат государственной Думы Владимир Кононов.</p><p>С победой в конкурсе СКБ университета получило грантовую поддержку на развитие R&D и образовательной инфраструктуры, привлечение студентов к прикладным инженерным задачам и усиление кооперации с индустриальными партнерами. Напомним, накануне в Российском экономическом университете имени Г.В. Плеханова состоялась защита проектов СКБ в комиссии под председательством замглавы Минобрнауки России Дмитрия Афанасьева. Мероприятие объединило представителей СКБ двадцати российских университетов, которые представили свои стратегии развития инженерных команд и решения прикладных научно-технических задач.<br> <br>Владимир Кононов подчеркнул: "Задача нашего государства - максимально поддержать талантливую молодежь, вовлекать их в инженерную и научно-техническую деятельность. Поддержка талантливой молодежи сегодня - это наш технологический суверенитет завтра".<br> <br><strong>Справка.</strong> Конкурс Минобрнауки России направлен на дальнейшее развитие сети СКБ, поддержку сильных инженерных команд и укрепление связи между университетами, промышленностью и государственными заказчиками. В 2026 году конкурс включен в федеральный проект «Университеты для поколения лидеров» национального проекта «Молодежь и дети». Сегодня в России действует около 560 студенческих конструкторских бюро, в которых занимаются более 73 тысяч студентов, аспирантов и молодых ученых, а индустриальными партнерами выступают почти две тысячи компаний.</p>
ПИШ ТГУ создала первый отечественный акватардер
<p>По техническому заданию ПАО «КАМАЗ» инженеры Передовой инженерной школы «Гибридные и комбинированные технологии» Тольяттинского государственного университета (ПИШ «ГибридТех» ТГУ) создали оригинальное отечественное решение – первичный тормоз-замедлитель (акватардер) для тяжёлой техники.</p><p>20-21 августа разработанный в ТГУ готовый инженерный узел успешно прошёл приёмочные испытания в составе двигателя на специализированном стенде ПАО «КАМАЗ» в Набережных Челнах. Зафиксированные датчиками показатели тормозной мощности двигателя с акватардером полностью подтвердили правильность математических расчётов тольяттинских конструкторов и соответствие требованиям технического задания ведущей российской машиностроительной компании. Тормозная мощность, плавность характеристик, тепловые режимы – всё отработало штатно, подтвердив серьёзный запас для масштабирования.</p><p>Проект реализован тольяттинским университетом в контуре Передовой инженерной школы «ГибридТех». Конструкторы ТГУ провели анализ существующих импортных аналогов и разработали собственную перспективную гидродинамическую архитектуру. Агрегат работает непосредственно на охлаждающей жидкости двигателя вместо масла, что позволило существенно снизить массу узла и сделать его необслуживаемым.</p><p>Уникальная конструкция уже юридически защищена. Подана заявка в Роспатент для регистрации и получения защиты на объект интеллектуальной собственности, где патентообладателем выступает ПАО «КАМАЗ», а в числе авторов – специалисты ТГУ <strong>Владимир Максименко</strong> и <strong>Евгений Кальней</strong>.</p><p>По результатам прошедших испытаний руководство Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» предложило тольяттинским учёным сразу перейти к практическому внедрению технологии. В настоящее время инженеры ТГУ рассматривают возможность масштабирования и адаптации акватардера под параметры двигателя 667 рабочим объёмом 6,7 литра для пассажирской техники КАМАЗ.</p><p>Заместитель главного конструктора по перспективным двигателям НТЦ ПАО «КАМАЗ» <strong>Марат Ханнанов</strong> выразил благодарность всем участникам проекта за плодотворное сотрудничество, профессионализм и активную работу.</p><blockquote><p><em>– Тормозные качества – важная эксплуатационная характеристика автомобиля. Реализация проекта по первичному тормозу-замедлителю для двигателя КАМАЗ Р6 позволила нашей команде расширить компетенции в конструкции, отработать методики испытаний и достичь целевые показатели по тормозной мощности двигателя. Мы высоко ценим все усилия, вложенные в данную разработку, и надеемся на продолжение взаимовыгодного сотрудничества в будущих инициативах, направленных на улучшение потребительских свойств двигателя и автомобиля КАМАЗ, – </em>отметил он<em>.</em></p></blockquote><p>Ректор ТГУ <strong>Михаил Криштал</strong> подчеркнул, что передача автогиганту готового «в металле» узла отражает смену роли высшей школы в обеспечении независимости отечественной промышленности.</p><blockquote><p><em>– Главная задача современного университета сегодня – выйти из роли исключительно образовательной надстройки. Мы обязаны быть полноценным, коммерчески эффективным участником обеспечения технологического суверенитета страны. Университет должен генерировать и сдавать «под ключ» те решения, которые востребованы реальным сектором экономики и работают на опережение, – </em>прокомментировал ректор ТГУ<em>.</em></p></blockquote>
ПИШ Омского политеха погрузила школьников в мир высоких технологий
<p>Передовая инженерная школа «СтанкоИнструментТех» ОмГТУ провела профориентационное мероприятие для школьников профильных смен «Время Первых. Твой путь». Событие состоялось в детском оздоровительном лагере «Юбилейный».</p><p>Ребята поучаствовали в образовательных интенсивах и погрузились в проектную деятельность по направлениям ПИШ ОмГТУ. Им удалось изучить:</p><p></p><ul><li><p>3D-сканирование;</p></li><li><p>создание индивидуальных сувениров с использованием современных лазерных технологий (гравировка по дереву);</p></li><li><p>деятельность оператора станка с числовым программным управлением при использовании VR-технологии: программа включала в себя знакомство с оборудованием, наладку, изготовление детали, контрольные замеры;</p></li><li><p>использование технологии голографии, процесс сборки и разборки различных механизмов и изделий, что позволило визуализировать процесс.</p></li></ul><p></p><p>Кроме того, школьники познакомились с основными законами физики, они узнали о том, как протекает ток, и собрали свои первые электрические схемы. Во второй части интенсива участники освоили навыки пилотирования в авиасимуляторе, а затем попробовали поднять в воздух FPV-дрон. Проводили мастер-классы также сотрудники радиотехнического факультета вуза. В финале ребятам вручили фирменные подарки с символикой ОмГТУ и сладкие презенты.</p><p>Фото: Роман Артюх</p>
